6月11日，载重吨为56936吨的外贸铝矾土运输船舶“国投101”从河钢物流黄骅港公司4#泊位顺利离泊，整个作业时长仅为29.5小时，较计划时长40小时大幅缩短了1/4，单机作业效率高达380吨/小时，超铝矾土平均作业速率55%。这是继5月30日创造了“瑞宁2”54000吨铝矾土船舶357吨/台时单机作业效率记录后，再次刷新黄骅港公司同类货种、同类船型单船作业时长、单机作业效率的两项历史记录。

进入6月份以来，内地冶金企业原料过港需求持续旺盛，外贸船舶逐渐增多，随着对内陆源头型高端客户群体的深度开发，黄骅港公司外贸业务占比已经高达吞吐总量的88%;而作为公司创效发展的的“三角支撑”之一的铝矾土吞吐量也呈现井喷式增长，仅6月上半月就已完成吞吐量50.18万吨。鉴于铝矾土黏度高、物料密度大，作业“沾斗”现象严重，导致卸船、倒运十分困难，此前铝矾土的船舶装卸效率一直维持在245吨/台时左右。同时，受制于国外部分港口刚刚解封、船舶集中压港等不利因素影响，不少外贸船舶在抵锚时，就已濒临滞期，客户面临高额的滞期赔偿。

为此，黄骅港公司以提升服务客户宗旨意识为主题，大力开展生产“效能革命”，主动深入对接客户，积极解决客户诉求，有效破除生产组织难点、堵点，持续提升船舶装卸和物料倒运效率，为不同客户提供优质的差异化港口服务体验。针对铝矾土作业难度大、船舶滞期等重点问题，公司生产系统安排主管负责人24小时轮流值守，保障所有门机24小时高效满负荷作业，加快船舶作业速率;积极协调海事部门，提前跟踪编排船期，减少船舶非作业等待时长，提升泊位特别是外贸泊位综合利用率，确保所有船舶快进快出;密切联系“一关三检”，实现多部门“联合登轮、一次办清”，有效压缩外贸船舶手续办理时间;提前谋划后期疏港方案，协调运输资源，持续为客户提供物流增值服务。仅6月15日，公司累计完成船舶作业23艘次，实现吞吐量87.91万吨，为历史同期最好水平。

同时，针对库场紧张、铁路运力不足、集疏港受阻等客户重点关注问题，生产“效能革命”从内部提升和外部协调两方面入手，在公司内部结合市场形势和后续过港资源，统筹规划场地使用，组织车辆“错峰”集疏港，加快场地周转频率;强化协力队伍制度化、规范化管理，依托新的协力作业合同，增加协力人员机具，制定单位生产作业标准，严肃考核问责，重点提升铁路作业效率和装车准确率。目前，公司已具备单日作业8列火车的作业能力，并创造了单周综合集疏港40万吨，铁路作业53列18.3万吨等多项历史纪录。外部加大与铁路部门协调，增加火车计划，大力发展铁路“重去重回”钟摆式业务，使因铁运资源不足导致的“压站”的煤炭资源得到有效缓解。6月上半月，累计实现重去重回作业32对，完成火车装卸113列，铁路集疏港量38.3万吨，其中，煤炭作业44列，铁运煤炭集疏港量14.68万吨。生产“效能革命”的实施开展，持续提升了黄骅港公司综合承载能力和服务水平，有效增加了战略型高端客户的粘性，客户服务满意度持续攀升，为公司顺利完成各项生产经营任务提供了生产保障。(戴玮序)

关键词： 河钢物流